Nous sommes à Marrakech, dans un hôtel 5 étoiles! Tout s'est bien passé, je vous raconterais la dernière journée plus tard... :)

Vous avez le cahier de route de toute la semaine dans les posts suivant. Les photos/vidéos vont suivre.

Je n'ai pas eu le temps de relire tout ça, et j'ai tapé ça dans la voiture... Autant dire que les fautes seront là, je m'en excuse, je corrigerais plus tard.. :)

Bonne lecture!

Merci à tous!

Etape Errachidia-Merzouga: 119 km Distance parcourue depuis Brest: km (fin: 127676)

Encore une fois, klaxon ce matin. On part les premiers cette fois, à 7H, réveil rapide donc, petit déjeuner, et en avant pour la route! On en profite pour prendre quelques photos du magnifique paysage qui nous entour!

Pas mal de route encore aujourd'hui pour rejoindre le bivouac, qui sera aussi le village de la solidarité! Pas grave, les pistes nous attendent! Pas grand chose à déclarer sur la route, juste les yeux qui en prennent plein la vue!

On arrive sur les piste, ça y est! Yes, c'esst génial, les premiers meètres sont un peu hésitant, mais on devient vite confiant, on prend donc un peu de vitesse et d'assurance! Les première bosses arrivent, oups on arrive un peu vite dessus: décollage des 4 roues! Ca surprend la première fois! ;) On continue, ça secoue, mais c'est tellement marrant! De vrais enfants au volant d'un jouet! ;)

Un peu plus tard, on se fait surprendre par une tranchée suivie d'un tas de sable. Pas manqué, on arrive dessus un peu trop rapidement pour l'éviter, pleine bille. Titine comme ses conducteurs (pilotes) s'en sortent bien, pas de dommages à déplorer. On s'arrête quand même faire le tour de la voiture et reprendre nos ésprits!

Quelques km encore, on croise Guillaume et Rémi. L'occasion de faire des vidéos/photos des autres voitures en pleine action!

Les paysages sont toujours aussi beaux, mais nous sommes plus attentifs aux cailloux et obstacles sur la piste... On voit apparaître des dunes au loin, Merzouga approche! Quand nous arrivons, on passe le CP, relevé du compteur kmetrique. Direction le dépot des fournitures, nous sommes les premiers à arriver (première 20aine de 4L). Une fois déposées (pour le mooment, juste queelques cartons y sont), nous allons sur le bivouac pour faire une vérification de la voiture. Constat: étagère explosée, plaque de protection bien entamée. Une dernière épreuve nous attend pour aujourd'hui: passage dans une piste de dunes, et notation de la qualité de notre franchissement. Epreuve sympatique, mais un peu trop courte à notre goût!

On pose les voiture, il est 11H! Nous avons toute la journée pour profiter du village! Au programme: petit tour en chameau dans les dunes (très sympa, et magnifique!), tajine au restaurant du coin, et hop, on se met en maillot pour aller faire un plouf dans la piscine de l'hôtel. Accompagnés de quelques bières, la détente est au rendez-vous!

17H, fin des dépôts, et cérémonie de remise des fournitures aux enfants présents (400, pour certains, c'était les première fois qu'ils prenaient le bus pour sortir de leur village!) et aux 20 ONG locales. Symbolique certe, mais relativement émouvant pour beaucoup, dont la responsable de l'association "Enfants du désert" qui gère la distribution le reste de l'année.

S'en suit le repas (au menu: plat froid et aussi: couscous!!), avec les enfants, et les tamtam de groupes locaux. Soirée très sympa après une journée bien remplie et plus qu'agréable!

On va encore une fois se coucher assez tôt, la journée à été longue, et demain risque d'être encore plus longue avec 120km de piste et donc de la casse possible qui peut prendre du temps... Bonne nuit Merzouga!

Etape Algeciras-Larche-Enjil: 478 km Distance parcourue depuis Brest: km

Nous nous levons ce matin au beau milieu de centaines de 4L. Nous sommes en fait tous réunis dans une ancienne carrière qui pour l'occasion est devenu parking/camping géant. Aujourd'hui sera une journée normalement tranquille.

On commence par se motiver pour aller faire les courses ce matin, direction donc le Carrefour juste à côté, on prend de quoi survivre pendant nos étapes dans le désert, on prend aussi une lampe frontale supplémentaire et direction FeuVert pour acheter un relais pour le klaxon (le notre restant coincé en position ON...), de l'huile, et on va manger au MacDo pour faire local...

Retour au camping (pas encore vraiment un bivouac), on en profite pour retrouver quelques bretons, une photo d'en haut de toutes les 4L et observer les diverses préparations que l'on a pas encore vue à Paris, les partants de Bordeaux étant presques tous déjà là. On voit d'ailleurs les premiers échecs, une voiture qui a été s'embourbée au beau milieu du camping sous un tonerre d'applaudissement! On aide aussi un autre équipage à se désensabler.

Bientôt 15H, le premier Brefing va démarrer. On passe d'abord par le pôle "Mécanique" pour voir les premières réparations. C'est juste impréssionnant! Une voiture complétement démontée de l'avant, on apprend que la boîte de vitesse à légèrement perdue de l'huile (le moteur en était recouvert, elle avait plutôt explosée!). Le propriétaire apparament très joueur à décider de la remplacer lui-même par une boîte 5 vitesses, et donc découpage du chassis pour faire l'adaptation... Il y a aussi les premiers joints de culasse, et autres réparations coquettes. Le camion Méca est lui aussi très impréssionnant, accompagné de l'équipe de 50 mécanos qui seront avec nous sur les pistes, on peut partir tranquil!

15H, brefing! Discours de bienvenue, rappel des régles de base: pas de distribution de stylos sur les pistes (cela peut entrainer des bagares, jalousies...), pas de fusées de détresses tirées à côté du camion de ravitaillement de carburant... du vécu!. On nous dit aussi "amusez vous, profitez-en, c'est la libertée, éclatez-vous!". En effet, là o on pourrait se faire peur, c'est la mécanique. La peur de ne pas pouvoir réparer une panne... A priori, les mécano (surtout marocains) font des miracles. On part donc plein de motivation pour se faire plaisir dans les pistes!

Fin du brefing, nous prenons le premier bateau (les deux bateaux suivant partent le lendemain matin à 5H!). Décollage pour le port d'Algeciras. Après quelques km, et quelques minutes d'attente, on monte sur le bateau. Il faut y faire les papiers (police pour le passeport, douane pour la voiture). Seulement imaginez 400 4L, le double de personnes, faire en 2H tout ces papiers, sans compter le change! Des files d'attentes énormes se forment. Nous décidons rapidement d'aler à l'extérieur, profiter du paysage, et on verra plus tard pour le reste. On se fait quand même tamponner notre passeport, ce qui prenait 5min. 2H30 de traversée, nous arrivons sur le sol Marocain à Tanger! On change de pays, on change de continent, on change d'environement. Tout ici est comme sur les photos, l'architecture notamment.

Nous passerons notre première nuit à Larrache, ville située à 1H de route de Tanger. Nous partons donc après avoir fait les papier directement sur le port (ce qui a pris que 10 min...). Arrivée au Bivouac, on pose les tentes, il fait pas chaud, il commence à pleuvoir. Nous prenons le temps de prendre une bière autour du feu avec d'autres équipages, dodo.

6H30, un klaxon de pompier retenti dans tout le bivouac! Il va faloir s'y habituer, ce sera notre réveil-matin pour les 6 prochaines nuits! Après de la pluie toute la nuit, nous sommes sur une marre d'eau et de boue... Nous partons rapidement pour une journée éprouvante!

Direction Enjil cette fois. Encore de l'autoroute, puis nous sortons et rejoingnons des route plus petites, et passons dans des villages typiques. Il pleut des cordes, il vente fort, il fait froid...pour la chaleur du Maroc, on repassera un peu plus tard...

Nous passons dans des endroit où les routes sont recouverte de 10cm d'eau, les rivières débordent! Nous devons aunjourd'hui arriver à une altitude assez élevée, nous sommes donc la plupart du temps en côte, et passons des cols.

Au bout de plus de 300km dans la journée, nous arrivons à 14H dans notre premier bivouac! Nous le voyons au loin, l'écran géant annoncant en grand "Bienvenue ICI". Nous posons campement après avoir passé le checkpoint (CP). Nous sommes dans une plaine immense, le vent térrible, la pluie qui vient avec aussi. Nous tentons de mettre en place un abris avec une bâche, sans grande réussite... Direction les tables placées sous des tente marocaines typiques, c'est l'endroit où nous mangerons ce soir. En attendant le diner, nous prenons l'apéro. Il fait froid, l'irish coffe s'impose!

Le soir arrive, brefing annulé à cause de la météo trop mauvaise, des équipages bloqués derrières des rivières de boue. Des tentes s'envolent, on court pour aller les retenir/démonter. Le diner est quand même servi, une bonne tagine (repas que l'on aura tous les soirs). Le vent est de plus en plus fort, les tentes sont presque toutes parterre. Il est 21H30, on décide de rejoindre nos tentes. On sera couché pas tard ce soir!

Etape Paris-Dax: 885km Distance parcourue depuis Brest: 1590km

Aujourd'hui, c'est le grand départ. Levés ce matin à 7H après une bonne nuit de sommeil, nous voilà sur le périphérique direction le Stade de France pour le grand départ!

Toujours plus de monde, de public, et de 4L! Nous avons laissé le panneau à LED sur la voiture, et lorsque nous l'allumons en arrivant, les regards se tourne vers nous! L'effet excompté est bien là, on se fait remarqué.

Etant dans les premiers à arriver au stade, nous sommes garé en troisième ligne, on voit donc assez peu notre 4L, qu'importe, la veille elle était juste là où il fallait! On a d'ailleurs vu notre voiture sur la vidéo officielle du premier jour du 4L Trophy!

Le temps d'aller chercher un café chez Deloitte, partenaire officiel du 4L Trophy depuis 5 ans, de discuter avec les charmante hotesses qui vont nous accompagner sur les bivouacs, et le temps du premier Brefing arrive!

Rassemblement des équipages devant le camion écran (qui nous suivra également, étonnant de se dire qu'un 38 tonnes ira sur les bivouacs sans s'ensabler!) et voilà le directeur de course, la responsable de l'association Enfant du Désert, la mairie de Saint Denis, une responsable du stade de France, et enfin un représentant de l'ambassade du Maroc. Après quelques discours, le départ est lancé pour 13H sur la chanson officielle (4L Trophy, phy, phy, phy, phy...). C'est officiellement parti!!

Le temps de rejoindre la voiture qui a au passage honoré les couleurs de notre tout récent partenaire, SOPAC, le temps aussi de s'arranger avec la voiture voisine pour démarrer notre voiture (petite panne de baterie due à un ventilateur de refroidissement laissé sur marche forcée...), et nous voilà partis!

En avant pour la traversée de la France. Le périphérique parisien est bondé de 4L, des kalxons, des appels de phares, des sourires, là on en est sûr, le 4L Trophy, c'est maintenant!

La route qui nous attend est longue, il est déjà 14H et il fait faim. Une aire d'autoroute, on va aller y faire un tour pour manger (du bon pâté Hénaff de Pouldreuzic), et prendre un café. Il va falloir s'y habituer, des 4L, encore des 4L. Aller hop, pas de temps à perdre, on avance!

On garde un rythme soutenu, 1H30 en moyenne de pilotage par équipier, et tout les deux relais, le plein d'essence. Environ 7 litres de moyenne de consommation, rien d'anormal, les niveau sont bons, les roues serrées, mais.... Oups, le capot moteur commence à trembler de l'avant gauche, de plus en plus même! Aller une petite pause s'impose! Prochaine sortie, on sort la trousse à out's, et on revisse tout ça en prennant soin de mettre un contre-écrou frein. En fait, une fixation de notre capot avait laché lors du dernier démontage, la réparation était donc à priori pas suffisante. On repart avec encore une bonne histoire à raconter à David et Hugo!

On reçoit au même moment des nouvelles de l'équipage 226 qui est parti lui de Bordeaux. Il sont déjà en Espagne! On se rejoindra donc à Algeciras samedi!

Entre Niort et Saintes, on fait une alte à la sortie 34: Saint Jean d'Angély. On est attendu par la famille Godeau, également partenaire de l'équipage via Surgères Automobiles. L'occasion donc de faire un coucou, de présenter la voiture, et de prendrre une photo! On reçoit au même moment un message de détresse d'un équipage Breton (de l'ENIB), qui demande aux équipages un alternateur. On en a un en stock, on l'appelle donc pour le prévenir. Ils sont à la sortie 24, presque 2H derière nous. Plutôt que de les attendre, on décide donc de leur laisser la pièce au péage, ils passeront la récuperer. Manque de chance, on apprend quelques heures plus tard que ce n'est pas le bon modéle. Ils peuvent quand même avancer et arrive à Bordeaux (ils chercheront une casse auto le lendemain).

Nous roulons maintenant direction le pays basque. Passage à Bordeaux, rien à signaler, il se fait preque tard (22H), mais on décide de continuer jusqu'à Dax, voire Bayonne. 23H45, on sort à la sortie Dax, un hotêl est là, ouvert 24/24, on décide donc ne pas chercher plus loin, la fatigue est là, pas la motivation de chercher un hotêl plus loin sachant qu'on en a un ici. Hop, on pose nos bagages. Un vrai lit encore, on nous a dit de prendre des lits tant qu'on peut en avoir, c'est donc encore chose faite! :)

De plus, demain très grosse journée, traversée de l'Espagne! Ca risque d'être très très long, plus de 1000km! Sans oublier que c'est un étapge assez délicate pour notre titine, beaucoup de montagne, de côtes surtout! Il parrait que c'est ici que beaucoup de participants cassent quelque chose, et que les premières pannes relativement importantes arrivent (cardans, joints de culasse, etc...).

Aller, bonne nuit, il est plus de minuit, demain levé 6H30, pour certainement 15H de route!

7H, aujourd'hui est un grand jour! Ce matin, nous avons fait nos sacs, chargé la voiture, et avons entamé notre grande épopée vers notre première déstination: Paris, Stade de France!

8H, après 10m de route, oui oui, juste à la sortie du garage, nous avons eu notre premier probléme: défaut dans les phares avant droits. Rien de gravee, une ampoule grillée et un conecteur oxcidé...

Relevé kilométrique: 124 035 km!

Nous voilà donc en route pour Rennes, accompagnés de l'équipage 252! Nous récupérons David à Rennes, ainsi que notre ligne vestimentaire tout fraichement livrée! Et comme c'est dans les moments importants que les soucis arrivent, nous avons notre Klaxon qui reste bloqué... Obligé de le débranché, nous n'avons pas le temps pour trouver la panne, direction Paris! Premier péage, 100km de routes!

Les étapes de notre périple nous ont été communiquées dernièrement par l'organisation: Mercredi 17 et Jeudi 18: Village départ à Paris, Vendredi 19: Liaison vers Algericas, Samedi 20: pointage à Algeciras, Dimanche 21: Traversée en bateau, bivouac à Boulemane, Lundi 22: Errachidia, Mardi 23: Merzouga, remise des fournitures scolaires, Mercredi 24: Alnif, Jeudi 25: Etape marathon, bivouac en autonomie, Vendredi 26: arrivée à Marrakech, Samedi 27: visite de Marrakech, cérémonie, Dimanche 28: retour en Europe, passage en bateau.

Rendez-vous demain au stade de France pour le grand départ!

Après les fêtes de fin d'année, des bonnes nouvelles sont au rendez-vous!

Tout d'abord, la 4L est maintenant toute repeinte! Vous pouvez voir le récit des travaux dans le billet suivant!

Ensuite, de nouveaux partenaires nous rejoignent et nous soutiennent! Je dirais donc un grand merci à:

• Isabelle et Dominique GRIFFON
• Patrice et Chantal JOUANNEAU
• Pascale et Jean-Paul CHARLET
• Joël QUEREUX
• Marc DAVID
• SARL Suggères Automobiles (Carole et Jimmy GODEAU)
• PRB Matériaux

Et pour finir, merci à la société MSI qui nous a fourni les plaques de protection à placer sous la 4L dont voici les images (prises des mesures chez MSI et plaques finies):

Merci à tous, car grâce à vous, l'aventure continue!

Nous ouvrons une playlist sur le logiciel Spotify. Ainsi, vous pouvez ajouter des morceaux dedans que nous pourrons écouter dans la voiture. Si vous ne trouvez pas votre bonheur c'est que vous êtes compliqués (oui ça arrive) ou si vous voulez commenter vos choix, les commentaires sont disponibles ! La liste de lecture

Les dernières nouvelles sont plutôt bonnes du côté de la préparation de la 4L. Bon, là elle ne doit plus ressembler à grand chose, les différentes pièces de carrosserie sont démontées. On attaque en effet une phase importante de vérification avancée des points de rouille (et il y en avait !), pour pouvoir boucher les trous et assainir notre voiture. Cette phase est terminée, on est donc en train de préparer notre petite mère pour une nouvelle beauté ! Au programme : ponçage, mastic, appret, ponçage, peinture et vernis. Bon on ne vous cache pas que l'on vous réserve une surprise pour la finition !
Un autre point très important dans notre préparation est la fiabilisation mécanique de notre voiture. Et qui mieux qu'un garage pour préparer notre auto ! C'est avec enthousiasme que les Feu Vert de Brest nous apportent leur soutien !!! On les remercie de bien vouloir prendre en main notre voiture et par là même de nous aider à apporter les fournitures scolaires aux enfants du désert ! On leur confiera titine après les fêtes.

Elle sera ainsi prête à l'intérieur et à l'extérieur pour affronter les pistes marocaines. La question qui se pose, en serons nous nous-même capable ?

Bonjour à tous!

Cela fait quelques semaines que nous n'avions pas donné de nouvelles, il est maintenant temps de remédier à cela!

Tout d'abord, nous tenons à remercier dés à présent les personnes qui nous soutiennent dans notre aventure, et en particulier nos nouveaux partenaires qui sont Renault Truck (Services Véhicules Proximité) ainsi que la société 2IS.

Nous venons de recevoir les documents d'inscription définitifs pour le raid, ce qui annonce que le 4L Trophy se rapproche à grand pas!

La 4L est en pleine préparation. Nous avons effectué ces quelques modifications:

• Remplacement du rétro-viseur
• Démontage de la banquette arrière, nettoyage de l'ensemble du coffre
• Remplacement des sièges avant pour y adapter des sièges de ZX
• Re-câblage électrique pour plus de propreté et ajout de fusibles et relais pour les longues portées
• Traitement des quelques points de rouilles
• Confection d'une galerie de toit (avec support des 2 roues de secours)
• Montage de 4 projecteurs longue portée sur la galerie
• Premier nettoyage de la partie motorisation
• Nettoyages divers

Nous avons encore beaucoup de travaux à faire, et une mission importante pour Noël: Peinture de la carrosserie! En effet, nous comptons donner un coup d'éclat à notre cher Titine, et surtout la protéger des agressions extérieures telles que la pluie bretonne. Nous allons remplacer le filtre à air actuel par un filtre de type Green (en coton, lavable à l'eau, permettant de lutter contre la poussière des pistes marocaines), mettre un filtre à essence avant la pompe, vidanger et nettoyer le circuit de refroidissement (en profiter pour ajouter le second ventilateur). Les plaques de protection du moteur et du réservoir devraient être prêtes pour Noël et installées dans la foulée.

Reste une vidange, un changement d'amortisseurs et de plaquettes de freins avant de partir, et nous seront prêt pour embarquer nos fournitures vers le désert!

A bientôt plus quelques photos en supplément! ;)

L'équipage 293